La problématique client
La Ciotat Shipyards (ex-SEMIDEP) exploite une plateforme portuaire de plus de 4 hectares dédiée à la maintenance et au carénage de méga-yachts de plus de 4 000 tonnes, sortis de l'eau grâce à un ascenseur à bateau parmi les plus puissants d'Europe. Le site accueille 8 places de travail en simultané pour des opérations de carénage, de maintenance coques et de traitement de surfaces.
Ces activités génèrent des eaux de ruissellement et de carénage particulièrement chargées en polluants spécifiques au milieu portuaire :
- Hydrocarbures : huiles, carburants et lubrifiants issus des opérations de maintenance moteur
- Peintures antifouling : résidus de décapage des coques, contenant des biocides (cuivre, zinc, tributylétain en anciens revêtements) et des métaux lourds
- Matières en suspension (MES) : fines de sablage, résidus de peinture, particules diverses issues du nettoyage des coques
- Eaux de ruissellement pluviales : eaux de pluie collectées sur l'ensemble de la plateforme imperméable
Soumis au référentiel Vague Bleu Carénage — label environnemental de référence pour les zones de carénage en France — La Ciotat Shipyards devait mettre en place un système de traitement capable d'atteindre les performances exigées par ce cahier des charges exigeant, notamment sur les métaux, les hydrocarbures et les MES.
Nomado a conçu, réalisé et exploité deux unités de traitement compactes pour couvrir l'ensemble des flux du site.
La solution Nomado
Nomado a conçu et déployé deux unités de traitement compactes et complémentaires, intégrant une filière physico-chimique avancée en 6 étapes, adaptée aux caractéristiques spécifiques des eaux de carénage de méga-yachts.
Notre approche a combiné performance de traitement conforme Vague Bleu Carénage, compacité sur site contraint et exploitation intégrée sur 3 ans.
Filière de traitement physico-chimique avancée
L'ensemble du système traite un débit de 7 à 21 m³/h selon les conditions météorologiques et l'intensité des opérations de carénage.
Collecte et pré-séparation
- Équipement de pompage pour le relevage : reprise des eaux de ruissellement et de carénage collectées sur la plateforme
- Débourbeur : séparation des boues grossières et des déchets flottants (peintures, hydrocarbures libres) en entrée de filière
Traitement physico-chimique
- Coagulation-floculation : déstabilisation et agglomération des particules fines, des métaux dissous (cuivre, zinc) et des résidus de peintures antifouling en flocs séparables
- Décantation lamellaire : séparation accélérée des flocs par gravité, avec extraction des boues en continu
Filtration multi-barrière
- Filtration sur sable et charbon actif : élimination des matières en suspension résiduelles et adsorption des hydrocarbures dissous, des résidus organiques et des traces de biocides
- Microfiltration : barrière finale garantissant le respect des valeurs limites Vague Bleu Carénage sur les MES et les paramètres métalliques
Exploitation intégrée sur 3 ans
- Étude de conception complète : dimensionnement adapté aux débits variables du site (7 à 21 m³/h)
- Mise en service sur site par les équipes Nomado
- Exploitation, maintenance et suivi analytique assurés par Nomado pendant 3 ans pour garantir la conformité continue au référentiel Vague Bleu Carénage
Résultats obtenus
- Conformité au référentiel Vague Bleu Carénage atteinte et maintenue sur toute la durée d'exploitation
- Traitement de 7 à 21 m³/h d'eaux de carénage et de ruissellement, couvrant l'ensemble des flux de la plateforme 4 hectares
- Deux unités compactes conteneurisées, intégrées sur un site portuaire à forte contrainte d'espace
- Filière complète en 6 étapes garantissant les performances sur l'ensemble des polluants caractéristiques du carénage : MES, métaux (Cu, Zn), hydrocarbures, biocides
- La Ciotat Shipyards renforce son positionnement de chantier naval respectueux de l'environnement, condition essentielle pour accueillir des clients propriétaires de méga-yachts de haut standing
